2018 Kansas gubernatorial election - General election - Polling

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Data Source : WIKIPEDIA
Number of Data columns : 10 Number of Data rows : 10
Categories : economy, demography, politics, knowledge

Dataset

Data row number Poll source Date(s)administered Samplesize Marginof error KrisKobach(R) LauraKelly(D) GregOrman(I) JeffCaldwell(L) Other Undecided

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2006–07 WHL season - 2007 WHL Playoffs - Conference quarterfinals

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Structured data parsed from Wikipedia. Conference quarterfinals Eastern Conference Eastern Conference 4 Brandon 3 Brandon 2 Prince Albert Brandon 7 Brandon 4 Brandon wins 4–1 Brandon wins 4–1 4 Regina Swift Current 4 Regina 5 Regina 5 Swift Current 3 Regina 2 Regina wins 4–2 Regina wins 4–2

conference, quarterfinals, whl, 4, brandon

Lignes de bus RATP spéciales - Lignes spéciales - Lignes aéroportuaires

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Structured data parsed from Wikipedia. Lignes aéroportuaires OrlyBus OrlyBus La ligne Orlybus La ligne Orlybus Présentation Présentation Orly Sud 20 octobre 2015 Orly Sud 20 octobre 2015 OrlyBus est le nom commercial de la ligne 283 du réseau RATP. Cette ligne d'autobus express est destinée à rallier depuis Paris, l'aéroport d'Orly. La ligne OrlyBus, longue de treize kilomètres, relie Denfert Rochereau (Paris) à Orly 4, situé au sein de l'aéroport d'Orly. La ligne OrlyBus dessert dix arrêts répartis sur la commune de Paris et la plate forme aéroportuaire d'Orly. OrlyBus Denfert Rochereau Orly 4 Histoire Histoire La première desserte de l'aéroport d'Orly remonte au 10 juillet 1961 avec la création du service 285 Direct de la ligne 285 (Porte d'Italie Orly), à la suite de la mise en service de l'autoroute du Sud. Ce service est remplacé le 1er octobre 1963 par la ligne 215 (Denfert Rochereau Orly) remisée à Montrouge et exploitée à l'aide de quatre Chausson APVU4 Excursion repris du 285 Direct, remplacés par cinq Berliet PCMR/B1 en 1969 ; les bandeaux étaient blancs avec lettres bleues. Le 7 mars 1971, la ligne dessert aussi l'aérogare Orly Ouest, en plus de celui d'Orly Sud. La ligne est équipée de six Saviem SC 10 UX en 1971, puis en 1974 la ligne reçoit des Saviem E110, panachés par la suite avec des Saviem SC 10U/B1 et à nouveau des SC 10UX. Le 4 avril 1982, le service des prolongé de 21 h à 23 h. 10 juillet 1961 285 Direct 285 1er octobre 1963 215 7 mars 1971 4 avril 1982 21 h 23 h Le 1er août 1983, la ligne prend le nom commercial Orlybus (215 devenant l'indice interne) et est exploitée avec un parc de onze autobus articulés Renault PR 180 MI (après une période de transition avec l'équipement de neuf PR 100 MIS) possédant une livrée spéciale, les bandeaux étant supprimés ; la ligne est transférée au Centre bus d'Ivry. Le 2 février 1987, la ligne devient réellement directe à la suite de la création de la ligne 216 qui reprend une partie de la desserte, et l'indice 215 devient de moins en moins utilisé. La ligne est équipée en 1993 de onze Renault PR 180.2 arborant une livrée spéciale, mais à base du vert jade RATP. 1er août 1983 Orlybus 2 février 1987 216 215 Le 1er janvier 1996, la ligne prend l'indice interne 283. 1er janvier 1996 283 Le 18 juin 2003, les onze Renault PR 180 sont remplacés par autant de OmniCity 18m, rejoints en 2010 par des Agora L en renfort. 18 juin 2003 Le 2 mars 2015, le premier Iveco Bus Urbanway 18 est mis en ligne et l'identité visuelle de la ligne est harmonisée avec celle du RoissyBus. Les 13 Urbanway sont, en novembre 2015, tous en service, provoquant le retrait des Agora L et des OmniCity 18m. 2 mars 2015 Le 19 mars 2019, les terminaux Ouest et Sud sont officiellement renommés Orly 1 2 et Orly 4 respectivement, anticipant la mise en service du bâtiment de jonction des deux anciens terminaux au mois d'avril (futur Orly 3), qui vise à créer un terminal unique au sein de la zone aéroportuaire. Les jours qui suivent, les arrêts de la ligne, Orly Ouest et Orly Sud, sont renommés Orly 1 2 3 et Orly 4. 19 mars 2019 Orly Ouest Orly Sud Orly 1 2 3 Orly 4 Caractéristiques Caractéristiques 283 283 OrlyBus OrlyBus Ouverture / Fermeture Ouverture / Fermeture Ouverture / Fermeture 1er octobre 1963 sous l'indice 215 Longueur Longueur Durée Durée Nb. d’arrêts Nb. d’arrêts Matériel Matériel Jours de fonctionnement Jours de fonctionnement Jour / Soir / Nuit / Fêtes Jour / Soir / Nuit / Fêtes Jour / Soir / Nuit / Fêtes Voy. / an Voy. / an Voy. / an Centre bus Centre bus Desserte : Desserte : Ville et lieux desservis Stations et gares desservies Stade Charléty Porte de Gentilly Montsouris Tomble Issoire Autre : Autre : Zones traversées Arrêts non accessibles aux UFR Particularités 5 h 35 0 h 30 Tarification spéciale 1er août 2016 « Ticket Jeunes week end » Liste des arrêts desservis Arrêts de la ligne OrlyBus o Denfert Rochereau  ‍ ‍  ‍ ‍ ‍ ‍ RATP 38 68 88 216 OpenTour RATP RATP 38 38 68 68 88 88 216 216 OpenTour OpenTour CEAT 10.20 10.21 CEAT CEAT 10.20 10.20 10.21 10.21 o RATP 62 88 216 RATP RATP 62 62 88 88 216 216 o RATP 216 RATP RATP 216 216 o RATP 88 216 RATP RATP 88 88 216 216 o RATP 21 62 216 RATP RATP 21 21 62 62 216 216 o  ‍ ‍ RATP 216 RATP RATP 216 216 o  ‍ ‍ RATP 21 67 125 216 RATP RATP 21 21 67 67 125 125 216 216 o (Arrivées des vols) Paray Vieille Poste Orlyval Orlyval o (Départs des vols) Paray Vieille Poste Orlyval Orlyval o Orly 4 Paray Vieille Poste Orlyval Orlyval  ‍ ‍ RATP 183 285 292 RATP RATP 183 183 285 285 292 292 Date de dernière mise à jour : 14 avril 2019. Date de dernière mise à jour 14 avril 2019 Matériel roulant Matériel roulant Au 19 novembre 2015, la ligne est équipée de treize autobus Urbanway 18. Un autobus OmniCity 18m au terminus Denfert Rochereau RER Métro, en février 2006. Denfert Rochereau RER Métro février 2006 L'aubette du terminus Denfert Rochereau RER Métro, en mars 2008. Denfert Rochereau RER Métro mars 2008 Un autobus OmniCity 18m au terminus Orly Sud, en mars 2008. Orly Sud mars 2008 Un autobus OmniCity 18m au terminus Orly Sud, en mars 2008. Orly Sud mars 2008 Intérieur d'un autobus OmniCity 18m, en mars 2008. mars 2008 Un autobus Agora L arrivant au terminus Denfert Rochereau, en mars 2008. Denfert Rochereau mars 2008 Un Agora L quitte Orly Sud Orly Sud RoissyBus RoissyBus La ligne RoissyBus La ligne RoissyBus Présentation Présentation Paris Opéra avril 2010 RoissyBus est le nom commercial de la ligne 352 du réseau RATP. Cette ligne d'autobus express est destinée à rallier depuis Paris, l'aéroport de Roissy Charles de Gaulle. La ligne RoissyBus, longue d'une trentaine de kilomètres, relie Paris Opéra à Aéroport Charles de Gaulle Terminal 3 Roissypôle situé au cœur de l'aéroport de Roissy, où elle dessert les terminaux 1, 2 et 3. Elle est destinée tout particulièrement aux touristes et aux voyageurs d'affaires. La ligne RoissyBus dessert treize arrêts situés à Paris et sur la plate forme aéroportuaire de Roissy. RoissyBus Paris Opéra Aéroport Charles de Gaulle Terminal 3 Roissypôle Histoire Histoire Le 25 février 1974, la ligne 350 est la première ligne permettant, depuis la gare de l'Est, de se rendre à l'aéroport de Roissy à la suite de son prolongement. 25 février 1974 Dès les années 1970, une desserte directe de l'aéroport de Roissy est envisagée et après un refus du STP en 1975 et une tentative de relance en 1984, la ligne Roissybus est créée le 1er décembre 1992 entre la place de l'Opéra à Paris et l'aéroport de Roissy sous l'indice interne 352, remisée au dépôt de Flandre. Elle est alors parcourue par des autobus standard de type PR100.2. En 1994, elle est mise en correspondance avec le RER B, puis, le 30 mars 1998, elle dessert du terminal F de l'aérogare no 2. Roissybus 1er décembre 1992 352 30 mars 1998 Le 1er avril 2000, les autobus standard sont remplacés par des autobus articulés de type Agora L Euro 2 ; la ligne est remisée au centre bus de Belliard. 1er avril 2000 Agora L Euro 2 Le 25 juin 2003, la ligne dessert le terminal E de l'aérogare. Une modification de l'itinéraire de la ligne dans l’aéroport de Roissy intervient le 3 juin 2009.Un véritable terminus est créé en gare routière de Roissypôle, au niveau de la gare Aéroport Charles de Gaulle 1, près du terminal 3. Les autobus desservent désormais successivement les terminaux 2 et 1 avant de rejoindre l’autoroute A1. Cette nouvelle organisation, nécessitant moins de véhicules en circulation, a permis la création d'un aller retour quotidien supplémentaire à moyens constants. 25 juin 2003 3 juin 2009 Roissypôle Aéroport Charles de Gaulle 1 La mise en service des autobus MAN Lion's City GL a lieu le 16 octobre 2009, en remplacement des Agora L Euro 2 ; l'identité visuelle de la ligne change à ce moment là. 16 octobre 2009 Agora L Euro 2 Caractéristiques Caractéristiques

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1986 Australian Grand Prix - Championship standings after the race - Constructors' Championship standings

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